Instruções de reparo quando a embreagem do seu BMW F650 + ST escorregar

 

fabricante 

 BMW

Modelo 

Modelos F650 Funduro + Strada

Ano
  • Fundo: 1993-2000
  • Strada (ST): 1996-2000

 

Aqui você pode descobrir qual pode ser o motivo se a embreagem de sua motocicleta escorregar e como você pode consertá-la de forma rápida e fácil com quais peças de reposição: 

 

1. Solução de problemas 

Quando o motor começa a uivar e obtém torque, mas não há potência, o problema geralmente é que a embreagem não funciona mais. Isso pode ter diferentes motivos: 
  •  Os cabos da embreagem entre a alavanca da embreagem e a alavanca de liberação não estão suficientemente tensionados
  • As placas da embreagem estão gastas
  • As molas da embreagem não trazem mais a tensão necessária.

2. reparação 

Abaixo, explicamos como reparar sua embreagem. Este artigo será escrito gradualmente e refinado com detalhes.

2.1. Se o cabo da embreagem for o problema:

Se o cabo da embreagem for o problema, geralmente você pode usar as opções de ajuste na montagem da alavanca da embreagem para ajustar o cabo ao ponto de acoplamento perfeito. Para fazer isso, gire a roda de ajuste no suporte até que o acoplamento tenha uma folga de aproximadamente 1-2 mm e então comece a acoplar. Isso requer um pouco de tato. No entanto, se o trem estiver danificado ou rasgado, ele deve ser substituído. Uma queda também pode fazer com que o manípulo com o suporte se deforme e tenha de ser substituído.
Todas as peças de reposição podem ser encontradas usadas e novas em nossa loja online.

2.2 Quando as placas da embreagem estiverem gastas: 

A causa mais comum é quando a embreagem desliza, as placas da embreagem estão gastas. Elas esfregam minimamente com o tempo, até que a tensão da mola não seja mais suficiente para exercer pressão suficiente sobre as ripas, de modo que elas se agarrem firmemente e transmitam a potência.
Em seguida, as ripas do acoplamento devem ser substituídas. Normalmente, uma substituição das molas também faz sentido, pois elas também podem se desgastar. Então você não deseja fazer o mesmo trabalho novamente por alguns 1000km, desta vez trocando as molas.
2.2.1 Etapa 1: Solicitar peças de reposição
Você precisa de um conjunto de novos pratos de embreagem. Um conjunto de molas também é recomendado. Além disso, um novo selo de papel é necessário para a tampa da embreagem para selar o motor novamente no final. 

2.2.2 etapa 2: reparo

Existem 2 maneiras de reparar a embreagem. A tampa ESQUERDA está fixa! Se a próxima troca de óleo for iminente, não há problema. Basta usar nossas instruções detalhadas para drenar o óleo do motor. 
Se a última troca de óleo acabou de ser feita, no entanto, pode ser mais fácil colocar a motocicleta de lado para que o óleo flua para o outro lado do motor e você possa fazer o trabalho de cima sem ter que remover o motor, ou ter que aparafusar na lateral da motocicleta. O óleo simplesmente permanece no motor, o que economiza recursos, tempo e dinheiro.
No entanto, as seguintes etapas são importantes e devem ser observadas:
1. Remova o espelho direito ou, pelo menos, solte e dobre-o.
2. Se necessário, desmonte a parte frontal do cockpit / painel frontal para garantir que nada aconteça.
3. Estenda cobertores e almofadas, após o que o F650 poderá ser colocado com cuidado (de preferência, pelo menos 2). Nota: o guiador irá virar para a direita devido à distribuição da carga. Isso não deve ser evitado para se obter uma cama estável.
4. Vire a torneira de combustível para OFF !!! Além disso, o combustível restante deve agora ser drenado das câmaras de flutuação do carburador, caso contrário, a gasolina irá acabar enquanto estiver deitado.
5. Se a motocicleta estiver agora do lado direito e você tiver todas as peças de reposição prontas, poderá começar com o trabalho real da chave de fenda. : D

 

Essas etapas podem ser ignoradas se o óleo precisar ser trocado de qualquer maneira e o óleo já tiver sido drenado. 

 

6. Todos os parafusos Allen à ESQUERDA! Afrouxe e desparafuse a tampa da embreagem. É melhor escolher um ponto de partida e colocar os parafusos em uma fileira.
7. Afrouxe a tampa com um martelo de borracha ou um pedaço de madeira entre a tampa e um martelo normal com leves golpes e, em seguida, puxe-o com um pouco de esforço se necessário. Para fazer isso, uma ferramenta pode ser colocada com cuidado nas alças de retenção da tampa quando a tampa estiver firmemente no lugar.
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Agora o acoplamento está livre de vista no cesto da embreagem:
8. Remova os restos da vedação entre o corpo do motor e a tampa para uma montagem limpa mais tarde para garantir o aperto absoluto. Não danifique as superfícies de vedação!
9. Desaparafuse os parafusos da porca 10 (pelo menos no começo, é melhor não usar uma chave de fenda com fenda cruzada, embora isso também seja possível):
Os parafusos prendem as molas que você também deve substituir, se necessário:
Remova a tampa da cesta da embreagem e examine a alavanca de liberação interna e o rolamento interno quanto a danos. É assim que deve ser, se tudo estiver bem:
10. Agora, as placas da embreagem estão livres à sua frente no cesto da embreagem. Tire isso. Preste atenção em como eles são classificados. Sempre há uma veneziana revestida seguida por uma veneziana de aço, etc. 
Abaixo está uma área vazia, que é segura em alguns modelos com um fio. Isso permanece instalado. O fio é delicado e não deve ser danificado com um objeto de ponta ao remover as placas da embreagem restantes. 
11. Agora substitua os gastos por novos. A ordem alternada é extremamente importante!
 
12. Coloque tudo em ordem inversa e aperte os parafusos 6-Kant com sua chave de torque.
Esses parafusos recebem um torque de: (ATUALMENTE DESCONHECIDO) NM
13. Coloque o novo selo de papel e verifique se as superfícies de vedação estão limpas. Também preste atenção ao selo do papel, pois pode rasgar facilmente se a tampa ficar presa em algum lugar. Então ela está abatida e tem que ser nova. Com o sentimento deve ser trabalhado tão aqui.
14. Monte a tampa com o eixo de acoplamento dentro. Certifique-se de que tudo se encaixa bem. Aperte os parafusos da tampa com a sua chave dinamométrica uniformemente em cruz (sempre um em frente ao outro). Esses parafusos da tampa chegam a apenas 12NM. Sim, não é muito, mas está correto porque o motor se expande na temperatura de operação.
15. Reinstale a alavanca de liberação no eixo da tampa e ajuste-a.
15. Posicione a motocicleta e dê partida no motor. Verifique se tudo está bem apertado e se não há vazamento de óleo na tampa.
Parabéns Sua embreagem está reparada e pronta para uso novamente. Cuidadosamente, inicie uma pequena rodada de treinos antes do próximo grande passeio.
Se você tiver dúvidas, sugestões ou comentários, escreva-nos um e-mail para o endereço abaixo no rodapé.
A equipe da GlobalMotoParts deseja-lhe uma boa viagem em todos os momentos.
Autor: Paul Reimann

 

* Esta descrição é um guia baseado na experiência pessoal. Nenhuma responsabilidade é aceita.
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